西安殼體加工廠家--陜西正河機(jī)電科技有限公司

新能源汽車的電控外殼體，一般為壓鑄鋁合金材質(zhì)，屬于薄壁類零件。電控外殼加工，需要的工序較為復(fù)雜，它不僅需要正面加工，往往還需側(cè)面及孔系加工。其在加工時(shí)，需要特別注意定位支撐，以防止箱體變形。另外，電控外殼體的防塵防水等級(jí)，也需達(dá)到IP67或以上等級(jí)。因此，殼體加工時(shí)，需要時(shí)刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性。另外，其整個(gè)...

殼體加工的夾具設(shè)計(jì)： 夾具設(shè)計(jì)是該零件加工的重點(diǎn)，為保證零件各項(xiàng)尺寸及幾何要求，加強(qiáng)零件剛性，該夾具必須同時(shí)具備裝夾、定位以及支撐作用，設(shè)計(jì)夾具如圖2所示，該夾具包括筒體（內(nèi)徑為210mm）、A支撐盤、B支撐盤、可調(diào)支撐柱、橡膠保護(hù)帽、開(kāi)口楔環(huán)、壓緊螺母等部件，筒體的一端設(shè)置夾緊端頭，中間柱面陣列有交叉設(shè)置的螺紋孔...

殼體主要都齒條和輸入軸其固定和保護(hù)作用，也限制齒條的行程。殼體的這種內(nèi)力特征使得它比平板能更充分地利用材料強(qiáng)度，從而具有更大的承載能力。殼體主要以沿厚度均勻分布的中面應(yīng)力，而不是以沿厚度變化的彎曲應(yīng)力

殼體結(jié)構(gòu)通常是指層狀的結(jié)構(gòu)。它的受力特點(diǎn)是，外力作用在結(jié)構(gòu)體的表面上，如摩托車手的頭盔、貝殼等。常用于各類工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。殼體結(jié)構(gòu)是由空間曲面型板或加邊緣構(gòu)件組成的空間曲面結(jié)構(gòu)。殼體的厚度遠(yuǎn)小于殼體的其

殼體結(jié)構(gòu)的種類很多，多根據(jù)曲面的幾何特性（即兩個(gè)方向主曲率k1、k2的乘積K,稱為高斯曲率）進(jìn)行分類。當(dāng)k1、k2同號(hào)時(shí)，K為正值，稱正高斯曲率殼；當(dāng)k1、k2異號(hào)時(shí)，K為負(fù)值，稱負(fù)高斯曲率殼；當(dāng)k1

殼體結(jié)構(gòu)可做成各種形狀，以適應(yīng)工程造形的需要，因而廣泛應(yīng)用于工程結(jié)構(gòu)中，如大跨度建筑物頂蓋、中小跨度屋面板、工程結(jié)構(gòu)與襯砌、各種工業(yè)用管道壓力容器與冷卻塔、反應(yīng)堆安全殼、無(wú)線電塔、貯液罐等。工程結(jié)構(gòu)中